Polis assina projeto de lei que permite mais radares de velocidade em todo o Colorado

Câmeras automatizadas de controle de velocidade podem se tornar muito mais comuns em todo o Colorado sob um projeto de lei sancionado pelo governador Jared Polis na segunda-feira.

A legislação foi apoiada por defensores da segurança no transporte e legisladores democratas, que argumentaram que mais câmeras de controle de velocidade e sinal vermelho levariam a velocidades mais baixas e estradas mais seguras. As mortes no trânsito em todo o estado atingiram uma alta de 40 anos em 2022, com 745 mortes.

O projeto de lei permite que os governos locais usem essas câmeras em mais lugares, incluindo estradas movimentadas - e mortais - como Federal Boulevard na área de Denver. Ele também levanta um limite que exigia que os policiais estacionassem radares de velocidade enquanto eles estivessem em uso. Funcionários de Denver disseram que apoiam o projeto.

"Precisamos de ajuda", disse a engenheira de trânsito Emily Gloeckner em maio. “Não temos os recursos para estar lá fora com um enorme nível de fiscalização”.

As câmeras são impopulares com alguns motoristas. Mas a pesquisa sugere que eles são realmente ferramentas úteis para melhorar a segurança no trânsito.

“Veículos em alta velocidade são uma das preocupações mais comuns que ouvimos na comunidade de ciclistas e é um fator importante que contribui para acidentes e mortes nas estradas do Colorado”, escreveu o diretor executivo da Bicycle Colorado, Peter Piccolo, em um e-mail. "Estamos satisfeitos que o governador tenha priorizado a segurança no trânsito e assinado este projeto de lei."

Os patrocinadores disseram que elaboraram o projeto de lei para "enfiar a agulha" nas necessidades de segurança e liberdades civis. Por exemplo: Infratores menores de limites de velocidade pela primeira vez receberiam apenas uma advertência. O projeto de lei limita as multas por excesso de velocidade em US$ 40, embora esse valor possa dobrar para violações perto de escolas. Violações de sinal seriam limitadas a $ 75.

O projeto de lei também impede que um determinado governo "imobilize" um veículo se seu proprietário não pagar multas, e as citações não resultariam em pontos contra a carteira de motorista.

Alguns republicanos temiam que o aumento do uso de câmeras criasse um "estado de vigilância" e disseram que os governos locais poderiam usá-las para gerar receita.

"Há um incentivo perverso para fazer isso", disse o deputado estadual Ken DeGraaf, R-Colorado Springs, durante um debate em maio.

O patrocinador do Senado, no entanto, disse ao CPR News em março que os valores baixos das multas foram escolhidos para combater a percepção de que as câmeras eram apenas geradoras de dinheiro.

"Não se trata de receita, trata-se de segurança", disse a senadora estadual Faith Winter, D-Westminster.

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